Produttore di vasetti per cosmetici: perché i vasetti perdono liquido durante il trasporto aereo.
Siamo produttori di vasetti per cosmetici e questo problema si ripete ogni stagione. Una perdita di liquido durante il trasporto aereo raramente è dovuta a un problema di serraggio. La guarnizione smette di sigillare quando la pressione in cabina diminuisce. Non si tratta di un tappo allentato. La fessura si richiude all'atterraggio. Ecco perché la perdita non si manifesta mai nel vostro magazzino.
Quattro fattori lo causano. Cinque test lo individuano prima della spedizione.
1. Cosa si rompe in quota
La stiva di un aereo si trova a una pressione ben inferiore a quella del livello del mare. A terra, la pressione interna ed esterna sono uguali. In aria, invece, non lo sono.
Il barattolo diventa un piccolo recipiente a pressione. Questa esercita una pressione verso l'esterno in corrispondenza di ogni giunzione. La giunzione più debole è il bordo del rivestimento interno.
L'aereo atterra, il portellone della stiva si apre e la pressione si equalizza. Il rivestimento si assesta. La saldatura sembra intatta. Il prodotto è già nella scatola.
Questo è l'intero meccanismo. Tutto ciò che segue è una sua variante.
2. Quattro cause, classificate in base alla frequenza con cui le riscontriamo
Compressione nel rivestimento. La schiuma assume una forma sotto carico e la mantiene. La prima chiusura la appiattisce fino allo spessore corretto. Alla terza chiusura non ritorna più alla forma originale. Un test di fabbrica supera la prima chiusura. Non la quarta.
Prodotto nella filettatura. Il riempimento lascia una pellicola sulla filettatura che poi si asciuga e si indurisce. Ora il tappo si ferma a 0,3-0,5 mm dalla fine. Il liner è sottocompresso esattamente di quella quantità. Non si vede, ma si sente con un'unghia.
Il livello di riempimento è troppo alto. Il prodotto rimane a contatto con il bordo del barattolo. Inclinando il barattolo, il prodotto cola fino alla filettatura. Risparmiare 2 g di prodotto per unità significa creare una via di fuga in ogni barattolo della confezione.
La pressione stessa diminuisce. Questo è il fattore scatenante, non la causa. Un rivestimento in buone condizioni la assorbe. Un rivestimento usurato no.
Notate cosa manca in quell'elenco. La coppia di serraggio. Quasi ogni reclamo attribuisce la colpa a questo. Quasi tutti i raccordi rotti erano stati serrati correttamente. La coppia di serraggio è facile da misurare, quindi viene misurata. E poi viene additata come causa del problema.
3. Perché il test effettuato in magazzino non dimostra nulla
Un test di tenuta del recipiente a livello del mare verifica la tenuta del recipiente a livello del mare. La differenza di pressione che causa la rottura non è presente.
Riscalda il barattolo a 40 °C e potrebbe trasudare. La viscosità diminuisce. Questo è un altro tipo di guasto. Non dice nulla riguardo a 30.000 piedi.
Quindi il test deve creare la differenza di pressione. Ci sono due modi. Mettere il barattolo in una camera a vuoto. Oppure trasportarlo in aereo e aprire la confezione all'estremità opposta. Solo uno di questi metodi è ripetibile.
4. Cinque test e cosa rileva ciascuno di essi
Un volo è la tratta più difficile che un barattolo possa mai affrontare. Questi cinque la coprono.
In qualità di produttori di vasetti per cosmetici, utilizziamo tutte e cinque le tipologie di prodotto e conserviamo i registri per ogni singolo SKU.
- Decadimento del vuoto. Il contenitore chiuso viene inserito in una camera. L'aria viene aspirata. Quindi osserviamo la pressione aumentare. Un contenitore che perde lascia rientrare l'aria e la curva sale. È l'unico metodo di laboratorio in grado di riprodurre un volo.
- Cicli di apertura e chiusura. Trenta cicli, poi di nuovo decadimento del vuoto. Cattura il rivestimento che si sigilla solo quando è nuovo.
- Conservazione capovolta. 40 °C, capovolta, 72 ore. Cattura le infiltrazioni dai bordi e un livello di riempimento impostato troppo alto.
- Test di caduta. 1,2 m, sei facce. Cattura un tappo che salta e un muro che si incrina.
- Compatibilità. Riempito con la tua formula. Conservare a 40 °C per quattro settimane, poi per otto. Previene deformazioni, cambiamenti di colore e screpolature da stress.
| Test | Riproduce l'altitudine? | Catture |
|---|---|---|
| Decadimento del vuoto | SÌ | Perdite di filo e rivestimento nel loro complesso |
| Ciclo di apertura e chiusura | No, ma invecchia il rivestimento | Rivestimento che si sigilla solo quando è nuovo |
| Presa invertita | NO | Infiltrazioni dai bordi, riempimento eccessivo |
| Test di caduta | NO | Cap pop, crepa nel muro |
| Compatibilità | NO | Deformazione, fessurazione da stress |
Le condizioni di prova sopra descritte sono convenzionali. Non le consideriamo uno standard. 1,2 m, 40 °C e 72 ore sono valori tipici del settore.
5. Individuare la causa a partire dal sintomo
Quasi ogni volta che un vasetto di cosmetico perde durante il trasporto aereo, ci arriva una foto del coperchio. Per lo stesso motivo, le perdite durante il trasporto vengono attribuite al coperchio. La foto raramente è d'aiuto. La trama del coperchio, invece, sì.
| Ciò che vedi | Causa più probabile | Verificare prima |
|---|---|---|
| Solo le spedizioni aeree perdono | Set di compressione del rivestimento | Spessore del rivestimento e rapporto di compressione |
| Le perdite si concentrano su un lato | Prodotto nella filettatura o riempimento decentrato | Pulizia della filettatura, allineamento dell'ugello |
| Prodotto già all'interno del tappo all'apertura | Livello di riempimento troppo alto | Spazio libero sopra il riempimento |
| Anche il trasporto marittimo perde | Non c'è pressione | Compatibilità tra rivestimento interno e formula |
| Le perdite si verificano in un magazzino caldo, non in uno freddo. | Caduta di viscosità | Mantenimento in posizione invertita a 40 °C |
Due file coprono la maggior parte dei casi reali. Un guasto solo in aria significa che il rivestimento è difettoso. Un guasto ovunque significa che la formula non è adatta al rivestimento.
6. Cosa modificare nelle specifiche
Tre modifiche risolvono la maggior parte del problema, in ordine di costo.
Riduci il riempimento. Lascia lo spazio libero necessario alla pressione. Un riempimento sicuro corrisponde all'85-90% della capacità di troppo pieno. Questa è una convenzione, non una regola.
Cambiare il rivestimento. La schiuma di polietilene è quella predefinita ed è la prima a deformarsi. Il composito di alluminio resiste meglio quando la fase oleosa è elevata.
Cambiare la chiusura. Una filettatura a doppio passo si apre in mezzo giro. Piacevole al tatto. Più difficile da sigillare, perché coinvolge meno filo. Una filettatura a passo singolo con una guarnizione più profonda sigilla meglio.
Cosa non modificare per prima cosa: la coppia di serraggio del tappo. Aumentandola, si comprime maggiormente la camicia. Una camicia compressa si deforma più velocemente. Meglio evitare una perdita oggi piuttosto che averne una tra tre mesi.
7. Domande frequenti
Le perdite nel trasporto aereo sono da considerarsi un difetto di fabbricazione?
Di solito no. Un vasetto di cosmetico che perde durante il trasporto aereo è spesso stato stampato e chiuso correttamente. Il rivestimento interno semplicemente non riesce a sopportare il calo di pressione. Si tratta di una discrepanza nelle specifiche, non di un difetto di produzione. Vale la pena risolvere il problema prima di procedere alla realizzazione dello stampo.
Posso eseguire questa prova senza una camera a vuoto?
Non in modo accurato. Si potrebbe trasportare un cartone in aereo e ispezionarlo. Costoso. Non ripetibile. Un test di decadimento sottovuoto su un singolo contenitore campione è l'opzione più pratica.
Un eyeliner più spesso è sempre d'aiuto?
No. Uno spessore eccessivo significa una compressione eccessiva alla prima chiusura. Una compressione eccessiva accelera la deformazione permanente. Il rivestimento corretto ritorna al suo spessore originale dopo trenta cicli.
Perché la sentenza dell'anno scorso è stata approvata e questa no?
I lotti di rivestimento sono diversi. Lo stesso vale per le impostazioni di coppia e le temperature di riempimento. Chiedete a qualsiasi produttore di vasetti per cosmetici i dati relativi al decadimento sotto vuoto del lotto che state acquistando, non quelli dell'anno scorso.
Questa indicazione si applica solo ai barattoli a bocca larga?
No. La chiusura dei barattoli a bocca larga è meno tollerante agli errori. Il rivestimento è più grande, quindi lo stesso errore copre un'area maggiore.
Dove si trova
Le decisioni relative al rivestimento e al filo appartengono allo stampo, non al brief di confezionamento. Quest'ultimo aspetto è definito nella sezione "Chi possiede lo stampo" . Se la formula determina il tipo di confezione, si può iniziare consultando la guida per il vasetto di crema idratante .
Per inviare un campione di barattolo per un test di decadimento sotto vuoto, utilizzare la pagina dei contatti .
